почта Моя жизнь помощь регистрация вход
Краснодар:
погода
апреля
26
пятница,
Вход в систему
Логин:
Пароль: забыли?

Использовать мою учётную запись:
Автодар - аренда автомобилей в Сочи от 750р/сутки. Доп. скидка на сайте sochi.avtodar.ru
RuFox.ru - голосования онлайн
добавить голосование

Начни общение сейчас, веди свой блог, выкладывай фотографии, публикуй свое мнение и читай мнения людей
Все записи с тегом "самолёты" на блогах
создана:
12.02.2013 16.18.52
zypmaпишет:
Любой сейчас вполне может покорить небо.

Мечта о том, чтоб хоть на миг, став птицей, взмыть ввысь, преодолев земное притяжение, свойственна достаточно многим людям. Безусловно, волшебство присутствует сугубо в сказках, однако у нас в жизни тоже хватает чудес, посредством которых ваша мечта в неком роде могла бы стать былью. В случае, если вы любите экстрим и приключения, тогда полет на обычном пассажирском самолете вряд ли принесет вам подлинное удовольствие, а вот полет на миг-29 может оказаться действительно удивительным. В столице России существует ни одна компания, которая занимается организацией досуга граждан, среди них и организацией полетов на частных самолетах, это развлечение вполне доступно, из-за этого испытать себя может каждый.


Найти такую компанию вы можете, обратившись к помощи Сети Интернет, или же по рекомендации друзей. Информация, которая хранится на официальном сайте фирмы, может оказаться не менее полезной, поскольку здесь имеется не только лишь подробное описание ее услуг, а также и всевозможные фотоснимки, отзывы клиентов и т.п. Цель полета может быть абсолютно любой, так следуя романтическим настроем, вы можете заказать его в роли особого свидания. А также его можно рассматривать как очень нетрадиционный презент. Нелегко представить себе, чтобы кто-то отказался от такого поздравления, потому как такая возможность, выпадает не каждый день. Даже обыкновенный выходной день может вылиться в праздник, в случае, если он окажется посвящен столь увлекательному мероприятию.


Полетать на самолете в Москве можно, само собой, в сопровождении опытного пилота, который простой полет превратит в шоу. Просто качественно и интересно организовать отдых клиентов не достаточно, в первую очередь, надо позаботиться об их безопасности, что и принимают во внимание организаторы, следовательно, пребывая под их "крылом", вы можете быть убеждены, что вашей жизни ни что не грозит.


Мечты бывают самые разные, и совсем не все мечтают о спокойном отдыхе, многим для того чтобы стать стопроцентно счастливыми не помешает экстремальное развлечение, организация коего не составит труда. Небо для большинства так и остается чем-то неопознанным и недостижимым, хотя, у вас нет необходимости отказывать себе в радости его освоения, порадуйте себя столь приятным и немного необычным приключением, как полет на миг-29.


создана:
05.12.2010 17.28.02
asteryaпишет:
Вот поэтому-то я и не летаю на самолётах

Принципиально не летаю на самолётах. Просто стараюсь организовать свою жизнь таким образом, чтобы эта необходимость не возникала. Хотя, иной раз, очень бы хотелось накопить денег и слетать, к примеру, в Турцию или в Египет. Туда ведь не ходят поезда…


Тем не менее, если уж посмотреть правде в глаза (или что там у неё есть), то статистика всяческих самолётных аварий и катастроф вызывает вполне обоснованные, на мой взгляд, опасения.


Постепенно складывается ощущение, что отправиться куда-либо воздушным транспортом, это почти то же самое, что сыграть ради своего удовольствия в русскую рулетку. Просто не хочется зря рисковать.


К тому же, ни пассажирам, ни экипажу парашюты не выдают. Да и толку-то? На той высоте, где летают современные самолёты, парашюты бесполезны.


В чём причина различных отказов оборудования? Это уже вопрос к специалистам. Здесь ведь и метеоусловия, и магнитные бури, и аномальные перепады температур – повлиять может всё что угодно. В том числе и устаревший самолётный парк, причем не только физически устаревший, но и морально.


Современные технологии позволяют нам гордиться компьютерами, мобильными телефонами, всяческими наноустройствами и т.д. Но самолётостроение, похоже, несмотря на все разработки, остается на уровне середины прошлого века, причем не только у нас, но и во всём мире. Ведь, за исключением мелких модернизаций, ничего не меняется.