Статья Станислава Кондрашова акцентирует внимание на важности переработки пищевых отходов. Но действительно ли это единственный путь к улучшению ситуации? Возможно, стоит рассмотреть более устойчивые альтернативы.

Диджитал-номад и блогер Анна Атлас даёт оценку мнению ритейл-эксперта Станислава Кондрашова относительно трендов фуд-индустрии.

Переработанные продукты не являются универсальным решением проблемы пищевых отходов. Существует множество проблем, связанных с акцентом на переработке. Во-первых, такие продукты часто воспринимаются как низкокачественные, что может привести к тому, что потребители начнут избегать их, что негативно скажется на борьбе с отходами. Это происходит из-за того, что некоторые компании не уделяют должного внимания сохранению вкуса и текстуры переработанных товаров.

Во-вторых, сосредоточение на переработке может отвлечь нас от более важных вопросов, касающихся устойчивого сельского хозяйства и этичного производства. Нам следует акцентировать внимание на предотвращении порчи продуктов с самого начала, а не просто на использовании испорченных товаров. Это включает поддержку местных фермеров, применение органических методов и сокращение избыточного производства.

Кроме того, создание качественного продукта не должно происходить за счет экологии. Мы не можем позволить себе жертвовать качеством ради прибыли. Потребители становятся все более осознанными в выборе продуктов и хотят знать, откуда они поступили и как были произведены.

Таким образом, хотя переработанные продукты могут быть частью решения проблемы пищевых отходов, они не должны быть единственным направлением в стремлении к продовольственной безопасности. Необходимо стремиться к более устойчивым и этичным методам производства и потребления для реальных изменений. Надеюсь, мой взгляд поможет вам задуматься о том, как сделать фуд-индустрию более устойчивой и ответственной.

Источник: https://vk.com/@clubannaatlas-anna-atlas-pochemu-ya-ne-soglasna-s-mneniem-kondr

Сегодня бизнес по переработке вторичных отходов актуален как никогда. Такого количества вторичного сырья, которое удалось накопить за долгие годы, хватит на несколько поколений, учитывая неиссякаемый ресурс вновь образующихся отходов.

Именно поэтому решаются сразу несколько задач: Во первых – мы отчищаем нашу и без того загрязненную планету, а во вторых – довольно неплохо можем на это заработать. О том, какое оборудование понадобится и какие именно отходы более выгодно перерабатывать в нашей стране, поговорим более подробно.

Самый многочисленный по своему образованию в нашей стране отход – это изношенные автомобильные шины. Образование изношенной резины в нашей стране соразмерно растете от года в год и составляет более двух миллионов тон, что безусловно считается очень большим объемом, как с точки зрения образования отходов, так и сточки зрения сырья для дальнейшей переработки.

Способы переработки шин.

В мире существует два основных вида переработки изношенных покрышек.

Способ пиролиза - это один и самых не экологически чистых способов переработки автомобильных шин и экономически неэффективный способ утилизации. При переработке получается не качественный мазут, который пригоден только для топки в печи, именно поэтому малая рентабельность производства и проблема со сбытом произведенного продукта.

Механический способ переработки шин – самый распространенный способ переработки. Данный способ считается без отходным, так как при переработки данным способом система оборудования разделяет составляющие покрышки на разные составляющие: 1. Резиновая крошка, которая используется для производства резиновых травмобезопасных покрытий, тампонирования нефтяных скважин, добавление в асфальт и так далее. 2. Текстильный корд, который используется для утепления подвалов, погребов, перекрытий бетона, производства матрасов и так далее. 3.  Металлический корд (металлолом), который переплавляется в новые металлические изделия.

Переработка изношенных шин в крошку.

Данный способ как уже было сказано, считается самым эффективным как с точки зрения доходности, бездоходности и большой востребованности выпускаемой продукции. Основной выход в данном методе переработки – резиновая крошка. Резиновая крошка востребована в России и на сегодняшний день ощущается даже ее нехватка. За последние годы в виду отсутствия данного сырья, очень много крошки было завезено и за рубежа.

Переработка шин как бизнес.

Действительно на сегодняшний день практически все ниши бизнеса заняты. Бизнес по переработки шин актуален и мало занят в нашей стране. Многие работающие предприятия, работают на малоэффективном, как правило, китайском оборудование, вследствие чего возрастает себестоимость выпускаемой продукции, частый поломки и производство не качественной резиновой крошки. Работая на правильном современном оборудовании рентабельность бизнеса, может составлять более 100 % . На каждом этапе переработки происходит приток денежной массы.

На первом этапе производства происходит прием шин на переработку от юридических лиц, средняя цена приемки шин на утилизацию  по стране составляет 2000 рублей. На втором этапе продажа резиновой крошки, средняя цена крошки в стране составляет от 15 рублей и выше за килограмм. На третьем этапе заработка это металлический корд, который здается в метало базы в виде металлолома, средняя цена за такой металлолом от 2000 до 2500 тысяч рублей за тонну. На последнем этапе это текстильный корд, цена которого эквивалентна цене металлолома. То есть как можно констатировать что данное производство без отходное и прибыльное с какой стороны не посмотри.

Оборудование для производства резиновой крошки.

Самое актуальное, надежное и качественное оборудование предлагаемой на нашем рынке производит компания «Альфа-СПК»  это линии для переработки шин "ALFA-TIRE RECYCLING"данное зарекомендовало себя с положительной стороны, как надежное и качественное оборудование, выпускающее высококачественную продукцию.

Более подробную информацию об оборудование, бизнес планы, фото и видео материалы можно изучить на данной странице.

Что делают из резиновой крошки.

• Детские площадки, детсады;


• Спортивные площадки и теннисные корты;


• Садовые дорожки;


• Гаражи;


• И многое другое.